Membongkar Misteri Segitiga Bermuda

cover

Segitiga Bermuda (bahasa InggrisBermuda Triangle), kadang-kadang disebut juga Segitiga Setan adalah sebuah wilayah lautan di Samudra Atlantik seluas 1,5 juta mil2 atau 4 juta km2 yang membentuk garis segitigaantara Bermuda, wilayah teritorial Britania Raya sebagai titik di sebelah utara, Puerto Riko, teritorial Amerika Serikat sebagai titik di sebelah selatan dan Miami, negara bagian FloridaAmerika Serikat sebagai titik di sebelah barat.

Segitiga bermuda sangat misterius. Sering ada isu paranormal di daerah tersebut yang menyatakan alasan dari peristiwa hilangnya kapal yang melintas. Ada pula yang mengatakan bahwa sudah menjadi gejala alam bahwa tidak boleh melintasi wilayah tersebut. Bahkan ada pula yang mengatakan bahwa itu semua akibat ulah makhluk luar angkasa.

cover 2
Klasifikasi
Pengelompokan Paranormal tempat
Deskripsi
Juga dikenal sebagai Segitiga Setan 
Negara Perairan internasional ,Bahama
Status Urban legend

Daerah Segitiga

Tulisan pertama pada  tanggal dari isu 1964 oleh majalah Pulp dan majalah Argosy, di mana segitiga tiga Vertex (geometry) berada di Miami, Florida, semenanjung di San Juan , Puerto Rico dan di pertengahan pulau Atlantik  Bermuda. Tapi penulis berikutnya tidak mengikuti definisi ini. Setiap penulis tidak definisi ini, setiap penulis memberikan batas yang berbeda dan Vertex Geometry untuk segitiga, dengan total luas bervariasi dari 500.000 sampai 1,5 juta mil persegi. Akibatnya penentuan kecelakaan telah terjadi di dalam segitiga, tergantung pada penulisan laporan mereka. United States Board on Geographic Names tidak mengenali nama ini, dan tidak dibatasi dalam peta yang digambar oleh lembaga pemerintah AS. 

bermuda-triangle

Gambar asli Segitiga Bermuda

Daerah ini merupakan salah satu jalur pelayaran paling berat untuk bepergian di dunia, dengan kapal melintasi setiap hari untuk pelabuhan di Amerika, Eropa dan Kepulauan Karibia. Kapal pesiar juga berlimpah, dan kapal pesiar teratur pergi bolak-balik antara Florida dan pulau-pulau. Ini juga merupakan rute terberat untuk diterbangkan pesawat komersial dan swasta menuju Florida, Karibia, dan Amerika Selatan dari titik utara.

Sejarah awal

Pada masa pelayaran Christopher Colombus, ketika melintasi area segitiga Bermuda, salah satu awak kapalnya mengatakan melihat “cahaya aneh berkemilau di cakrawala”. Beberapa orang mengatakan telah mengamati sesuatu sepertimeteor. Dalam catatannya ia menulis bahwa peralatan navigasi tidak berfungsi dengan baik selama berada di area tersebut.

columbus-day-facts

Christopher Colombus Raja nya Penjelajah Bumi

Berbagai peristiwa kehilangan di area tersebut pertama kali didokumentasikan pada tahun 1951 oleh E.V.W. Jones dari majalah Associated Press. Jones menulis artikel mengenai peristiwa kehilangan misterius yang menimpa kapal terbang dan laut di area tersebut dan menyebutnya ‘Segitiga Setan’. Hal tersebut diungkit kembali pada tahun berikutnya oleh Fate Magazine dengan artikel yang dibuat George X. Tahun 1964, Vincent Geddis menyebut area tersebut sebagai ‘Segitiga Bermuda yang mematikan’, setelah istilah ‘Segitiga Bermuda’ menjadi istilah yang biasa disebut. Segitiga bermuda merupakan suatu tempat dimana di dasar laut tersebut terdapat sebuah piramid besar mungkin lebih besar dari piramid yang ada di Kairo Mesir. Piramid tersebut mempunyai jarak antara ujung piramid dan permukaan laut sekitar 500 m, di ujung piramid tersebut terdapat dua rongga lubang lebih besar.

Penjelasan Sejarah Segitiga Bermuda

Dugaan awal penghilangan yang tidak biasa di daerah Bermuda muncul dalam September 16, 1950. artikel Associated Press oleh Edward Van Winkle Jones. Dua tahun kemudian, majalah Fate yang diterbitkan “Sea Mystery at Our Back Door”, artikel pendek oleh George X Sand, meliputi hilangnya beberapa pesawat dan kapal, termasuk hilangnya Flight 19 sekelompok lima grup Angkatan Laut AS Avenger TBM pembom pada misi pelatihan. Artikel X Sand adalah yang pertama kali lay out daerah segitiga, yang  sekarang-akrab di mana kerugian terjadi. Penerbangan 19 sendiri menjadi cover lagi pada, April 1962 di majalah edisi American Legion. Hal ini diklaim bahwa pemimpin penerbangan telah mendengar dan mengatakan, “Kita sedang memasuki air putih, sepertinya tidak ada yang benar. Kami tidak tahu di mana kita berada, air berwarna hijau, ada putih.” hal Itu juga di klaim oleh bahwa petugas Navy board di Angkatan Laut, penyelidikan menyatakan bahwa pesawat “terbang ke Mars.” {Meragukan | tanggal = April 2013} artikel X Sand adalah yang pertama untuk menunjukkan elemen supranatural untuk insiden Penerbangan 19. Dalam Februari 1964 isu artikel Argosy , Vincent Gaddis ” Segitiga Bermuda Mematikan” berpendapat bahwa Penerbangan 19 dan penghilangan lainnya adalah bagian dari pola kejadian aneh di wilayah ini.  Tahun berikutnya, Gaddis memperluas artikel ini ke buku, Invisible Horizons.

BermudaGaddis

Vincent Gaddis, yang menciptakan istilah “segitiga bermuda”

Yang lain mengikuti karya dari ide Vincent Gaddismereka menguraikan nya: John Wallace Spencer (Limbo of the Lost , 1969, cetak ulang 1973), Charles Berlitz (Segitiga Bermuda , 1974)Richard Winer (Segitiga Setan, 1974), dan banyak lainnya, semua menjaga untuk beberapa elemen supranatural yang sama diuraikan oleh Eckert.

Larry Kusche

Lawrence David Kusche , seorang pustakawan penelitian dari Arizona State University dan penulis Misteri Segitiga Bermuda: Memecahkan (1975).  berpendapat bahwa banyak klaim Gaddis dan penulis berikutnya sering dibesar-besarkan, meragukan atau diverifikasi. Penelitian Kusche mengungkapkan sejumlah ketidakakuratan dan inkonsistensi antara catatan dan laporan Berlitz dan pernyataan dari saksi mata, pesert dan lain-lain yang terlibat dalam insiden awal. Kusche mencatat kasus di mana informasi terkait tidak dilaporkan, seperti hilangnya “keliling dunia” yachtsman (penjelajah dengan kapal yacht) Donald Crowhurst, yang oleh Berlitz telah disajikan sebagai misteri, meskipun bukti yang jelas sebaliknya. Contoh lain adalah pembawa bijih di ceritakan oleh Berlitz sebagai hilang tanpa jejak tiga hari kemudian keluar dari pelabuhan Atlantic, ketika  telah hilang tiga hari dari pelabuhan dengan nama yang sama di Samudra Pacific . Kusche juga berpendapat bahwa persentase yang besar dari insiden yang memicu tuduhan pengaruh misterius Segitiga benar-benar terjadi baik di luar itu. Seringkali penelitiannya adalah sederhana: ia akan meninjau surat kabar periode tanggal insiden yang dilaporkan dan menemukan laporan tentang peristiwa yang mungkin relevan seperti cuaca yang tidak biasa, yang tidak pernah disebutkan dalam cerita-cerita hilangnya.

KuscheLarry Kusche menyimpulkan bahwa:

  1. Jumlah kapal dan pesawat dilaporkan hilang di daerah itu tidak signifikan lebih besar, berbicara secara proporsional, daripada di bagian lain dari laut.
  2. Di daerah yang sering dikunjungi oleh badai tropis , jumlah penghilangan yang melakukan terjadi adalah, untuk sebagian besar, tidak proporsional, tidak mungkin atau misterius.
  3. Selanjutnya, Berlitz dan penulis lainnya sering gagal untuk menyebutkan badai tersebut atau bahkan mewakili hilangnya seperti yang telah terjadi dalam kondisi tenang ketika catatan meteorologi jelas bertentangan ini.
  4. Angka-angka itu sendiri telah dibesar-besarkan oleh penelitian ceroboh. Hilangnya Sebuah kapal, misalnya akan dilaporkan, namun akhirnya (jika terlambat) tidak mungkin kembali ke pelabuhan.
  5. Beberapa penghilangan pada kenyataannya, tidak pernah terjadi. Satu kecelakaan pesawat dikatakan telah terjadi pada tahun 1937 dari Daytona Beach, Florida, di depan ratusan saksi; pengecekan dari surat kabar lokal tidak mengungkapkan apa-apa.
  6. Legenda Segitiga Bermuda adalah misteri diproduksi, diabadikan oleh penulis yang baik sengaja atau tidak sadar memanfaatkan kesalahpahaman, penalaran yang salah, dan sensasionalisme.

Tanggapan Lebih Lanjut

Ketika Inggris Channel 4 program televisi Segitiga Bermuda (1992) sedang diproduksi oleh John Simmons dari Geofilms untuk seri Equinox, pasar asuransi laut Lloyd of London ditanya,  luar biasa jika jumlah yang sangat besar kapal tenggelam di Bermuda daerah segitiga. Lloyd yang menetapkan bahwa sejumlah besar kapal tidak tenggelam di sana, Lloyd tidak mengenakan tarif lebih tinggi untuk melewati daerah ini. catatan United States Coast Guard mengkonfirmasi kesimpulan mereka. Bahkan jumlah penghilangan seharusnya relatif tidak signifikan mengingat jumlah kapal dan pesawat yang lewat secara teratur. 

The Coast Guard juga resmi skeptis tentang Segitiga Bermuda, mereka tidak mencatat dan mempublikasikannya. melalui pertanyaan mereka, banyak dokumentasi bertentangan tentang insiden yang ditulis oleh penulis Segitiga. Dalam satu insiden di tahun 1972 tersebut yang melibatkan  ledakan dan tenggelamnya kapal tanker SS  VA Fogg. Coast Guard mengambarkan kecelakaan itu dan sembuh nya beberapa tubuh korban, berbeda dengan klaim  penulis Segitiga bahwa semua tubuh nya telah lenyap, dengan pengecualian dari kapten, yang ditemukan duduk di kabin di mejanya, dia memegang secangkir kopi. Selain itu, VA Fogg tenggelam di lepas pantai Texas, tempat nya di dekat batas-batas yang diterima secara umum Segitiga.

 episode Kasus Segitiga Bermuda NOVA / Horizon, yang ditayangkan pada tanggal 27 Juni 1976, sangat kritis, menyatakan bahwa “Ketika kita sudah kembali ke sumber asli nya atau orang-orang yang terlibat, misteri menguap. Sains tidak bisa menjawab pertanyaan tentang Segitiga karena pertanyaan-pertanyaan tersebut tidak berlaku di tempat pertama … Kapal dan pesawat yang berjalan di Segitiga itu sama saja, mereka berjalan di tempat lain nya di dunia. “

David Kusche menunjukkan masalah umum dengan banyak cerita Segitiga Bermuda dan teori nya: “Katakanlah saya mengklaim bahwa burung beo telah diculik alien untuk mengajarkan bahasa manusia dan saya menantang Anda untuk membuktikan bahwa ini tidak benar Anda bahkan dapat menggunakan Teori Einsteinm Relativitas. jika Anda suka. Tidak hanya ada cara untuk membuktikan klaim seperti itu tidak benar. Beban pembuktian harus pada orang-orang yang membuat pernyataan tersebut, untuk menunjukkan dari mana mereka mendapat informasinya, untuk melihat kesimpulan dan interpretasi mereka adalah valid, dan jika mereka tidak meninggalkan apa-apa.”  peneliti skeptis, seperti Ernest Taves dan Barry Singer, telah mencatat bagaimana misteri dan paranormal sangat populer dan menguntungkan. Hal ini telah menyebabkan produksi sejumlah besar bahan pada topik seperti Segitiga Bermuda. Mereka mampu menunjukkan bahwa beberapa materi pro-paranormal seringkali menyesatkan atau tidak akurat, tetapi produsen yang terus memasarkannya. Dengan demikian, mereka telah mengklaim bahwa pasar berat sebelah mendukung buku, khusus TV, dan media lain nya, yang mendukung misteri Segitiga, dan terhadap materi baik diteliti jika mengemban dari sudut pandang skeptis. Akhirnya, jika Segitiga diasumsikan untuk menyeberang pulau, seperti bagian dari Puerto Rico, Bahama, atau Bermuda sendiri, tidak ada bukti atas menghilangnya apapun berbasis kendaraan darat atau orang. Kota Freeport, terletak di dalam segitiga, mengoperasikan galangan kapal besar dan bandara yang menangani 50.000 penerbangan setiap tahun dan dikunjungi oleh lebih dari satu juta turis per tahun.

Penjelasan beberapa sumber

Berikut adalah penjelasan dari beberapa narasumber yang menyatakan keanehan Segitiga Bermuda bahwa di sana terdapatgas methan, dianggap kapal yang hilang di sana telah melampaui batas kargo, Pangkalan UFO, tempat berkumpulnya para setan golongan Jin (Istana Setan) dan ada yang mengatakan bahwa di sanalah terletak telaga “Air Kehidupan” yang sanggup membuat awet muda dan panjang umur.

Penjelasan supranatural

Penulis segitiga telah menggunakan sejumlah konsep supernatural untuk menjelaskan peristiwa. Satu penjelasan pin menyalahkan teknologi sisa dari benua yang hilang mitos Atlantis . Kadang-kadang tersambung ke cerita Atlantis adalah formasi batuan terendam dikenal sebagai Jalan Bimini dari pulau Bimini di Bahama, yang di Segitiga oleh beberapa definisi.

berlitz

Charles Berlitz, terkenal karena buku fenomena paranormal nya.

Pengikut diklaim psikis Edgar Cayce mengambil prediksi bahwa bukti Atlantis akan ditemukan pada tahun 1968 sebagai mengacu pada penemuan Jalan Bimini. Orang percaya menggambarkan formasi sebagai jalan, dinding, atau struktur lain, meskipun ahli geologi menganggapnya sebagai asal alam. penulis lain atribut acara untuk UFO . Gagasan ini digunakan oleh Steven Spielberg untuk nya film fiksi ilmiah Tutup Encounters dari Jenis Ketiga , yang menampilkan Penerbangan 19 awak pesawat hilang sebagai korban penculikan alienCharles Berlitz, penulis berbagai buku tentang fenomena anomali, daftar beberapa teori menghubungkan kerugian dalam Segitiga kepada pasukan anomali atau dijelaskan.

Penjelasan Alam

Kompas variasi

Kompas masalah adalah salah satu frasa yang dikutip dalam banyak insiden Segitiga. Sementara beberapa telah berteori bahwa anomali magnetik lokal yang tidak biasa mungkin ada di daerah tersebut, anomali tersebut belum ditemukan.Kompas memiliki alam variasi magnetik dalam hubungannya dengan kutub magnet , sebuah fakta yang navigator telah dikenal selama berabad-abad. Magnetic (kompas) utara dan geografis (true) utara, hanya persis sama untuk sejumlah kecil tempat, misalnya, sejak tahun 2000 di Amerika Serikat hanya tempat-tempat pada garis berjalan dari Wisconsin ke Teluk Meksiko saja. Namun publik tidak mungkin  melaporkan, dan berpikir ada sesuatu yang misterius tentang kompas “perubahan” di suatu daerah besar sebagai Segitiga Bermuda, yang secara alami. 

Gulf Stream

Gambar palsu berwarna Gulf Stream, mengalir ke utara melalui samudra Atlantik barat (Sumber NASA)

Gulf  Stream adalah arus laut dalam yang berasal dari Teluk Meksiko dan kemudian mengalir melalui Selat Florida ke Atlantik Utara. Pada intinya, itu adalah sebuah sungai di dalam laut dan seperti sungai, dapat dan tidak membawa benda menjadi  mengambang. Gulf Stream memiliki kecepatan permukaan sampai sekitar 2,5 meter per detik (5,6 mil / jam). Sebuah pesawat kecil melakukan pendaratan di air (Water landing) atau perahu mengalami masalah mesin dapat dibawa pergi dari posisinya sekarang.

Human error

Salah satu yang paling dikutip penjelasan dalam penyelidikan resmi mengenai hilang nya pesawat atau kapal adalah kesalahan manusia. Manusia yang keras kepala mungkin telah menyebabkan pengusaha Harvey Conover kehilangan yacht berlayar nya, yang Revonoc, saat ia berlayar ke badai di Florida selatan  pada tanggal 1 Januari 1958.

Cuaca kekerasan

Badai badai kuat, yang membentuk di perairan tropis dan secara historis korban ribuan nyawa hilang dan menyebabkan kerusakan dalam miliaran dolar. Tenggelamnya Francisco de Bobadilla armada Spanyol di tahun 1502 adalah yang pertama tercatat sebagai contoh badai yang merusak. Badai ini di masa lalu telah menyebabkan sejumlah insiden yang terkait dengan Segitiga.

microburstreal

Microburst , yang sering merugikan pesawat dan kapal

Sebuah arus kuat angin yang menghempas kebawah (Microburst) yang diduga menjadi penyebab dalam tenggelamnya Pride of Baltimore pada tanggal 14 Mei 1986. Awak kapal tenggelam mencatat angin tiba-tiba bergeser dan meningkatkan kecepatan dari 20 mph 60-90 mph. Sebuah Pusat Badai Nasional spesialis satelit, James Lushine, menyatakan “selama kondisi cuaca yang sangat tidak stabil downburst udara dingin dari posisi tinggi dapat menekan permukaan seperti bom, meledak keluar jalur badai angin dan air.” Seperti dalam peristiwa Concordia pada tahun 2010 di lepas pantai Brasil.

Metana Hidrat

Penjelasan untuk beberapa penghilangan telah difokuskan pada kehadiran bidang besar metana hidrat (bentuk gas alam) pada Landas kontinen (Continental shelf). Laboratorium percobaan yang dilakukan di Australia telah membuktikan bahwa gelembung memang bisa, tenggelam dalam skala model kapal dengan mengurangi kepadatan air, setiap reruntuhan akibatnya naik ke permukaan akan cepat tersebar oleh Gulf  Stream. Telah dihipotesiskan bahwa metana letusan periodik (kadang-kadang disebut “lumpur gunung berapi“) dapat menghasilkan daerah air berbusa yang tidak lagi mampu menyediakan cukup daya apung untuk kapal, .Jika ini terjadi, daerah tersebut membentuk sekitar kapal bisa menyebabkan tenggelam sangat cepat dan tanpa peringatan.

Distribusi di seluruh dunia dikonfirmasi atau disimpulkan gas sedimen hidrat-bantalan lepas pantai, 1996.
Sumber: USGS

Publikasi oleh USGS menggambarkan perbekalan besar hidrat bawah laut di seluruh dunia, termasuk Blake Ridge area, dari pantai tenggara Amerika Serikat. Namun, menurut USGS, tidak ada mengelurakan besar nya hidrat gas diyakini telah terjadi di Segitiga Bermuda selama 15.000 tahun terakhir. penjelasan lain dari beberapa peristiwa lenyapnya pesawat terbang dan kapal laut secara misterius adalah adanya gas metana di wilayah perairan tersebut. Teori ini dipublikasikan untuk pertama kali tahun 1981 oleh Badan Penyelidikan Geologi Amerika Serikat. Teori ini berhasil diuji coba di laboratorium dan hasilnya memuaskan beberapa orang tentang penjelasan yang masuk akal seputar misteri lenyapnya pesawat-pesawat dan kapal laut yang melintas di wilayah tersebut.

Peta tempat-tempat yang mengandung gas methana

Menurut Bill Dillon dari U.S Geological Survey, air bercahaya putih itulah penyebabnya. Didaerah segitiga maut Bermuda, tapi juga di beberapa daerah lain sepanjang tepi pesisir benua, terdapat “tambang metana”. tambang ini terbentuk kalau gas metana menumpuk di bawah dasar laut yang tidak dapat ditembusnya. Gas ini dapat muncul secara tiba-tiba dari dasar laut retak. air yang dilalui gas ini mendidih sampai terlihat sebagai “air bercahaya putih”. Blow out serupa yg pernah terjadi dilaut Kaspia sudah banyak menelan anjungan pengeboran minyak sebagai korban. Regu penyelamat yang dikerahkan tidak menemukan sisa sama sekali. Mungkin karena alat dan manusia yang menjadi korban tersedot pusaran air, dan jatuh kedalam lubang bekas retakan dasar laut, lalu tanah dan air yang semula naik ke atas tapi kemudian mengendap lagi didasar laut, menimbun mereka semua.

Gelombang nakal

Di berbagai lautan di seluruh dunia, gelombang nakal telah menyebabkan kapal tenggelam dan untuk menggulingkan platform minyak . Gelombang ini sampai di tahun 1995, dianggap misteri/atau mitos.

Muatan berlebihan (melebihi muatan yang ditentukan)

Perusahaan asuransi laut Lloyd’s of London menyatakan bahwa segitiga bermuda bukanlah lautan yang berbahaya dan sama seperti lautan biasa di seluruh dunia, asalkan tidak membawa angkutan melebihi ketentuan ketika melalui wilayah tersebut. Penjaga pantai mengkonfirmasi keputusan tersebut. Penjelasan tersebut dianggap masuk akal, ditambah dengan sejumlah pengamatan dan penyelidikan kasus.

Gempa laut dan gelombang besar

Teori ini mengatakan gesekan dan goncangan di tanah di dasar Lautan Atlantik menghasilkan gelombang dahsyat dan seketika kapal-kapal menjadi hilang kendali dan langsung menuju dasar laut dengan kuat hanya dalam beberapa detik. Adapun hubungannya dengan pesawat, maka goncangan dan gelombang kuat tersebut menyebabkan hilangnya keseimbangan pesawat serta tidak adanya kemampuan bagi pilot untuk menguasai pesawat.

Gravitasi

Gravitasi (medan graviti terbalik, anomali magnetik graviti) dan hubungannya dengan apa yang terjadi di Segitiga Bermuda; sesungguhnya kompas dan alat navigasi elektronik lainnya di dalam pesawat pada saat terbang di atas Segitiga Bermuda akan goncang dan bergerak tidak normal, begitu juga dengan kompas pada kapal, yang menunjukkan kuatnya daya magnet dan anehnya gravitasi yang terbalik.

Pangkalan U.F.O.

Pemerintah dan Akademis Independen A.S. mengatakan Segitiga Bermuda disebabkan karena tempat tersebut merupakanPangkalan UFO sekelompok mahkluk luar angkasa/alien yang tidak mau diusik oleh manusia, sehingga kendaraan apapun yang melewati teritorial tersebut akan terhisap dan diculik. Ada yang mengatakan bahwa penyebabnya dikarenakan oleh adanya sumber magnet terbesar di bumi yang tertanam di bawah Segitiga Bermuda, sehingga logam berton-tonpun dapat tertarik ke dalam.

Lorong waktu (worm holes)

Dalam sejarah, orang, kapal-kapal, pesawat terbang dan lain-lain sebagainya yang hilang secara misterius seperti yang sering kita dengar di perairan Segitiga Bermuda, sebenarnya adalah masuk ke dalam lorong waktu yang misterius ini.

Seorang ilmuwan Amerika yang bernama Ado Snandick berpendapat, mata manusia tidak bisa melihat keberadaan suatu benda dalam ruang lain, itulah obyektifitas keberadaan lorong waktu.

Dalam penyelidikannya terhadap lorong waktu, John Buckally mengemukakan teori hipotesanya sebagai berikut:

  • Obyektifitas keberadaan lorong waktu adalah bersifat kematerialan, tidak terlihat, tidak dapat disentuh, tertutup untuk dunia fana kehidupan umat manusia, namun tidak mutlak, karena kadang-kadang ia akan membukanya.
  • Lorong waktu dengan dunia manusia bukanlah suatu sistem waktu, setelah memasuki seperangkat sistem waktu, ada kemungkinan kembali ke masa lalu yang sangat jauh, atau memasuki masa depan, karena di dalam lorong waktu tersebut, waktu dapat bersifat searah maupun berlawanan arah, bisa bergerak lurus juga bisa berbalik, dan bahkan bisa diam membeku.
  • Terhadap dunia fana di bumi, jika memasuki lorong waktu, berarti hilang secara misterius, dan jika keluar dari lorong waktu itu, maka artinya adalah muncul lagi secara misterius.

Disebabkan lorong waktu dan bumi bukan merupakan sebuah sistem waktu, dan karena waktu bisa diam membeku, maka meskipun telah hilang selama 3 tahun, 5 tahun, bahkan 30 atau 50 tahun, waktunya sama seperti dengan satu atau setengah hari.

Meskipun beberapa teori dilontarkan, namun tidak ada yang memuaskan sebab munculnya tambahan seperti benda asing bersinar yang mengelilingi pesawat sebelum kontak dengan menara pengawas terputus dan pesawat lenyap.

Peristiwa-peristiwa terkenal

Penerbangan 19

Salah satu kisah yang terkenal dan bertahan lama dalam banyaknya kasus misterius mengenai hilangnya pesawat-pesawat dan kapal-kapal yang melintas di segitiga bermuda adalah Penerbangan 19. Penerbangan 19 merupakan kesatuan angkatan udara dari lima pesawat pembom angkatan laut Amerika Serikat. penerbangan itu terakhir kali terlihat saat lepas landas di Fort LauderdaleFlorida pada tanggal 5 Desember 1945. Pesawat-pesawat pada Penerbangan 19 dibuat secara sistematis oleh orang-orang yang ahli penerbangan dan kelautan untuk mengahadapi situasi buruk, namun tiba-tiba dengan mudah menghilang setelah mengirimkan laporan mengenai gejala pandangan yang aneh, dianggap tidak masuk akal. karena pesawat-pesawat pada Penerbangan 19 dirancang untuk dapat mengapung di lautan dalam waktu yang lama, maka penyebab hilangnya dianggap karena penerbangan tersebut masih mengapung-apung di lautan menunggu laut yang tenang dan langit yang cerah.

Pesawat pada penerbangan TBF Grumman Avenger, mirip dengan penerbangan 19

Setelah itu, dikirimkan regu penyelamat untuk menjemput penerbangan tersebut, namun tidak hanya pesawat Penerbangan 19 yang belum ditemukan, regu penyelamat juga ikut lenyap. Karena kecelakaan dalam angkatan laut ini misterius, maka dianggap “penyebab dan alasannya tidak diketahui”.

Dan juga ditemukan adanya kaitan segitiga bermuda dengan atlantis yang ditemukan adanya penemuan kota-kota kuno dan berbagai bangunan di segitiga bermuda tersebut”. Atlantis yang diduga tenggelam dalam waktu satu hari satu malam diduga kuat tenggelam di segitiga bermuda dan beberapa kawasan lainnya yang mirip dengan kejadian yang ada pada segitiga bermuda tersebut salah satunya yaitu di Indonesia, Malaysia, India, dan lainnya”.

Austin Ellen

Pada tahun 1881 dalam salah satu nya perjalanan London ke New York, ia bertemu dengan kapal lain di jalan yang bergerak di kecepatan yang baik. Anehnya, kapal lain tidak berpenumpang. dalam rangka untuk menyelamatkan kapal ini kapten Austin Ellen, mengirimkan beberapa  awak di atas kapal ini.  Ketika kru naik ke kapal, mereka sebenarnya menegaskan bahwa tidak ada satu orang pun di kapal itu. Kapten Austin Ellen juga memerintahkan kru untuk memandu kapal sehingga mereka semua bisa berlayar bersama-sama ke New York. Setelah dua hari, dua kapal dipisahkan oleh badai laut besar. Dan ketika badai mereda, kapal yang tidak disebutkan namanya sudah pergi dan tidak pernah terlihat lagi. 

bermuda2_i0000e3

Misteri kapal masih dieksplorasi. Para awak dan kapal diketahui tidak pernah bisa dilacak lagi. Namun, pada tahun 1944, seorang pensiunan perwira angkatan laut Inggris, Komandan Gould menulis tentang kejadian ini. Dalam artikelnya, ia menyebutkan bahwa kapal itu benar-benar ditemukan lagi oleh kapal Austin Ellen, tapi sekali lagi seperti waktu lalu, tidak ada orang di kapal. Dan kapal itu berlayar tak menentu, Para kru juga hilang.  Kapten Austin Ellen  lagi-lagi mengirimkan beberapa kru ke kapal untuk menyelamatkan. Dalam waktu beberapa hari, kapal kembali menghilang dan tidak pernah ditelusuri lagi. sedangkan bagian pertama dari cerita dikonfirmasi, bagian kedua tidak dapat dikonfirmasi karena kurangnya bukti yang tepat. awalnya banyak   kasus tersebut terkait kepada UFO dan membayangkan bahwa hal itu bisa menjadi kasus penculikan oleh alien. faktanya adalah, misteri belum terpecahkan sampai saat ini. Perhatikan bahwa kapal Austin Ellen  mengawali perjalanannya pada 5 Desember 1880 dari London dan akhirnya sampai di New York pada tanggal 11 Februari 1881. Itu adalah perjalanan yang sangat panjang dan menunjukkan bahwa banyak waktu yang dihabiskan dalam mencari kapal yang tidak disebutkan namanya itu. 

USS Cyclops

bermuda2_i0000e1

USS Cyclops adalah kapal besar pembawa, digunakan untuk memasok bahan bakar untuk armada Amerika selama Perang Dunia-I. Cyclops digunakan untuk menggantikan 12000 ton air dan 522 meter. pada 8 Januari 1918, kapal mulai dari salju  yang menutupi pelabuhan Norfolk menuju ke Rio, Brasil di bawah komando Letnan Komandan Worley. Kapal itu baru berusia beberapa tahun. Tujuan dari perjalanan ini adalah untuk membongkar batubara di Rio dan mengangkut bijih mangan (Manganeseyang digunakan untuk membuat baja.  pada 28 Januari, kapal sudah menuju Rio .dan berlabu di dermaga selama dua minggu. Dan seperti yang direncanakan, sejumlah besar batu bara itu dibongkar dan sebagai imbalannya, 10.000 ton bijih mangan yang dimuat ke kapal. Jadi kapal itu berat dan hampir penuh. 

Pada hari keberangkatan, dengan heran, beberapa 73 pelaut lokal juga diperintahkan untuk naik kapal dan yang lebih mengejutkan, Konsulat Jenderal America di Rio, Gottschalk juga naik ke kapal itu. Ketika ditanya, ia menyebutkan bahwa ia ingin meminta namanya di tentara AS untuk melayani bangsa selama perang.

USS Cyclops kemudian mengatur penjualan lagi pada tanggal 16 Februari, dengan total 309 orang di kapal dan beban besar kargo. bepergian pulang ke Baltimore di Amerika Serikat melalui Bahi. sekarang ada kejutan lain. Setelah kapal meninggalkan Bahi, alih-alih langsung menuju Baltimore, kapten membawanya ke Barbados di Hindia Barat pada tanggal 3 Maret.Dia mengatakan bahwa mereka membutuhkan lebih banyak bahan bakar dan pasokan. Meskipun Konjen AS di Barbados tidak merasa perlunya pemuatan batubara dan persediaan, namun kapten bersikeras dan akhirnya disepakati.

pada 4 Maret USS Cyclops mengatur penjualan lagi dan dijadwalkan akan mencapai Baltimore pada tanggal 13 Maret. Tapi hal itu tidak pernah terdengar lagi. ketika kapal tidak bisa sampai ke Baltimore pada tanggal 13 Maret, pencarian besar-besaran bersama di mulai. setiap kapal angkatan laut dari Kuba ke Puerto Rico mencari puing-puing mungkin mengantisipasi bahwa hal itu mungkin telah jatuh oleh kapal selam angkatan laut Jerman. Namun, tidak ada jejak USS Cyclops hingga saat ini, ini tetap sebagai misteri terbesar dari laut dan anehnya, kapal itu berjalan tepat di tengah-tengah Segitiga Bermuda.

Carroll A. Deering

side

Sebuah lima layar besar bertiang dibangun pada tahun 1919, Carroll A. Deering ditemukan dan ditinggalkan di Diamond Shoals, dekat Cape HatterasNorth Carolina pada 31 Januari 1921. Rumor dan lebih pada saat itu menunjukkan Kapal Carrol A. Deering adalah korban dari pembajakan, mungkin berhubungan dengan perdagangan rum-ilegal selama larangang terhadap minuman keras (Prohibition) atau juga mungkin melibatkan kapal lain, SS  Hewitt, yang menghilang di waktu yang sama. Hanya beberapa jam kemudian, sebuah kapal yang tidak diketahui berlayar di dekat kapal suar, melacak Kapal Deering yang hilang dan mengabaikan semua sinyal dari kapal suar tersebut. Hal ini berspekulasi bahwa Kapal Hewitt mungkin telah hilang sebagai misteri, kapal ini mungkin terlibat dalam hilang nya awak kapal Deering. 

Star Tiger and Star Ariel

350px-Avro_Super_Trader_at_Manchester_1955

G-AHNP Star (BSAA Star Tiger disappearance) telah menghilang pada tanggal 30 Januari 1948 dalam penerbangan dari Azores ke Bermuda. G-AGRE ( BSAA Star Ariel disappearance)  pada tanggal 17 Januari 1949, dalam penerbangan dari Bermuda ke Kingston, Jamaika. Keduanya penumpang pesawat Avro Tudor IV yang dioperasikan oleh British Airways Amerika Selatan. Kedua pesawat yang beroperasi di batas jangkauan mereka dan sedikit kesalahan atau kesalahan dalam peralatan bisa menjaga mereka dari mencapai pulau kecil. Satu pesawat tidak terdengar lagi, jauh sebelum itu akan memasuki Segitiga Bermuda. 

Douglas DC-3

800px-Douglas_DC-3,_SE-CFP

Pada tanggal 28 Desember 1948, pesawat DC-3 Douglas, nomor NC16002 , menghilang sementara dalam penerbangan dari San Juan, Puerto Rico, ke Miami. Tidak ada jejak dari pesawat atau 32 orang di dalamnya pernah ditemukan. Dari dokumentasi yang disusun oleh Dewan Aeronotika Sipil penyelidikan, kunci mungkin untuk hilangnya pesawat ditemukan, tapi hampir tidak disinggung oleh penulis Segitiga: baterai pesawat itu telah diperiksa dan ditemukan rendah pada biaya, tetapi memerintahkan kembali ke pesawat tanpa mengisi ulang oleh pilot, sementara di San Juan. Apakah atau tidak ini menyebabkan untuk melengkapi kegagalan listrik tidak akan pernah diketahui. Namun, karena pesawat bermesin piston mengandalkan magnetos untuk memberikan percikan ke silinder mereka daripada baterai bertenaga koil pengapian sistem, teori ini tidak sangat meyakinkan. 

KC-135 Stratotankers

800px-100225-F-3252P-617

Pada tanggal 28 Agustus 1963, sepasang Angkatan Udara AS Stratotanker KC-135 pesawat bertabrakan dan jatuh ke Atlantik. Versi Segitiga (Winer, Berlitz, Gaddis) dari cerita ini menetapkan bahwa mereka tidak bertabrakan dan kecelakaan, tapi ada dua lokasi kecelakaan yang berbeda, dipisahkan oleh lebih dari 160 mil (260 km) dari air. Namun, penelitian Kusche menunjukkan bahwa dalam versi tidak di klasifikasi laporan investigasi Angkatan Udara menyatakan bahwa bahwa puing-puing lapangan mendefinisikan, kedua “lokasi kecelakaan” telah diperiksa oleh pencarian dan kapal penyelamatan, dan ditemukan banyak nya rumput laut dan kayu apung kusut di pelampung tua.

Connemara IV

galleryimage1093464290-aug-11-2012-1-600x400

Sebuah kapal pesiar  yacht ditemukan terapung di selatan Atlantik Bermuda pada tanggal 26 September 1955, itu biasanya dinyatakan dalam cerita (Berlitz dan Winer) bahwa awak kapal menghilang saat kapal pesiar selamat berada di laut selama tiga angin topan . musim 1955 topan Atlantik menunjukkan Badai Ione lewat di dekatnya antara 14 dan 18 bulan itu, dengan Bermuda yang dipengaruhi oleh angin hampir kekuatan badai.

Kronologi dari beberapa peristiwa terkenal

  • 1840: HMS Rosalie
  • 1872: The Mary Celeste, salah satu misteri terbesar lenyapnya beberapa kapal di segitiga bermuda
  • 1909: The Spray
  • 1917: SS Timandra
  • 1918: USS Cyclops (AC-4) lenyap di laut berbadai, namun sebelum berangkat menara pengawas mengatakan bahwa lautan tenang sekali, tidak mungkin terjadi badai, sangat baik untuk pelayaran
  • 1926: SS Suduffco hilang dalam cuaca buruk
  • 1938: HMS Anglo Australian menghilang. Padahal laporan mengatakan cuaca hari itu sangat tenang
  • 1945: Penerbangan 19 menghilang
  • 1952: Pesawat British York transport lenyap dengan 33 penumpang
  • 1962: US Air Force KB-50, sebuah kapal tanker, lenyap
  • 1970: Kapal barang Perancis, Milton Latrides lenyap; berlayar dari New Orleans menuju Cape Town.
  • 1972: Kapal Jerman, Anita (20.000 ton), menghilang dengan 32 kru
  • 1976: SS Sylvia L. Ossa lenyap dalam laut 140 mil sebelah barat Bermuda.
  • 1978: Douglas DC-3 Argosy Airlines Flight 902, menghilang setelah lepas landas dan kontak radio terputus
  • 1980: SS Poet; berlayar menuju Mesir, lenyap dalam badai
  • 1995: Kapal Jamanic K (dibuat tahun 1943) dilaporkan menghilang setelah melalui Cap Haitien
  • 1997: Para pelayar menghilang dari kapal pesiar Jerman
  • 1999: Freighter Genesis hilang setelah berlayar dari Port of Spain menuju St Vincent.

Pengaruh budaya

Tentang wildanrenaldi

Hi Friend Welcome, thank to visit this Blog, enjoy yourself to Read Post or Comment, Please Enjoy, Thank You.
Pos ini dipublikasikan di Ilmu Pengetahuan, Misteri Dan Lainnya dan tag , , , , , , , , , , , , , . Tandai permalink.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s